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    襄阳恒生源汽车零部件有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:
  • 公司地址: 湖北省 襄阳市 襄城区 襄阳市高新区深圳工业园湛江路东(朱湾路)
  • 姓名: 汪涛
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信已绑定

    供应分类

    东风商用冷藏车(图)|东风福瑞卡冷藏车国五|冷藏车

  • 所属行业:汽配
  • 发布日期:2018-11-16
  • 阅读量:124
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:不限
  • 包装说明:按订单
  • 发货地址:湖北襄阳襄城区  
  • 关键词:东风天龙**后八9米6冷藏车,北京东风小型冷藏车,东风福瑞卡冷藏车国五,冷藏车

    东风商用冷藏车(图)|东风福瑞卡冷藏车国五|冷藏车详细内容

    底盘配置:该车采用东风天龙原装**车底盘,高**双卧驾驶室、中控锁、电动窗,发动机东风康明斯315马力正宗国五排放标准,东风福瑞卡冷藏车国五,12档变速箱,前桥5吨、后桥10吨,冷藏车,1100R20钢丝胎,轴距1850+4600+1350mm,带原装空调、方向助力,气刹,有燃油。


    冷藏车箱体:我厂生产的冷藏车保温厢体,内外玻璃钢,花纹铝底板,8CM厚聚氨酯保温层,用目前国内先进的设备复合而成,表面光洁平整,强度高,使用寿命长,保温性能达到国家A级标准,门框、门饰件全部使用不锈钢。(厢体可选材质:彩钢板、不锈钢、铝合金、玻璃钢)

    冷藏车机组:开利、汉雪、韩亚、松寒。

    制冷机组部分:1.冷凝器 ; 2.**置**薄/标准蒸发器;3.底盘发动机驱动压缩机;4.驾驶室控制盒;5.不含氯的环保制冷剂;6.自动热气除霜。

    冷藏车功能:冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏**运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)等。

    冷藏车构造:冷藏车由**汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

    冷藏机组分类:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

    冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面**部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

    制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。



    市场情况随着市场经济发展,市场竞争日趋激烈,部分专业分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段先进、销售服务到位而逐步显示其**市场的优势。象河南冰熊、湖北程力、济南考格尔等成为我国冷藏车行业的*。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下,对市场也会起到一定的拾遗补缺作用,对行业的发展也会有一定积极影响。总的来说,生产集中度将会不断提高,可以预见到,将会出现产销量占20%—30%的一些骨干企业。专业厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展,弥补了冷藏车厂的某些不足,避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象,对治理散、乱、差的状况起到积极作用。



    近几年冷链物流的高速发展,使冷藏车的使用提升了一个人员。要说冷链运输这个行业,较让老司机头疼的事,就是冷藏车冷藏机组无法有效制冷,车厢无法达到预期温度这件大事了。我们到底该怎样使用冷藏车呢?又该如何避免使用不当造成的风险呢?接下来由小编分享给大家。


    1、厢体必须预冷

    装货前应对冷藏车厢进行预冷,这样可以排出箱体内的热量,以保证货物的品质。

    需注意的是:厢体预冷的温度应与货物的温度一致。

    2、厢体预冷时手动化霜

    如果货物要求的温度低于4度,就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜,用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜,提高制冷效果,加快预冷速度。

    3、装货前确认货物温度

    运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用,如果用它有限的冷量给货物降温,不仅很难做到,而且会耗费大量燃油。

    4、正确的货物包装

    鲜货和冻货对包装的要求是不一样的,鲜货的包装要保证通风。运输鲜货时不能使用塑料包装,因为它阻碍了货物的空气流通,应使用能保证空气流通的纸盒。

    5、不同的货物分开装运

    不同种类和温度要求的货物,不能放在同一厢内运输,应把冷藏厢分割成独立的小厢体分别放置。不要将冻货和干货混装在同一个厢体内。

    6、封闭式月台装货

    应通过封闭式月台将货物快速装车,避免货物与外部环境接触,导致冷链的断链。

    7、留出足够的冷风通道

    装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙,确保冷风通畅的循环,使冷风能够包装每一个角落的货物,不致造成局部温升化货。

    8、冻货采用回风闻到控制

    运输冻货时,温控方式采用回风温度控制。这是冷机默认的温度控制方式。

    9、鲜货采用送风温度控制

    运输鲜货时,东风天龙**后八9米6冷藏车,温控方式一定要采用送风温度控制,以避免货物冻坏。

    10、装货后再次手动化霜

    装货完毕后,关闭厢门开机,半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜,使蒸发器发挥大能力,保证货物安全。

    11、停冷机,再开厢门

    开厢门前,机组必须停机。如果不关闭冷机,会大量吸入外部湿热空气,造成厢内温升及盘管结霜,给后期打冷造成困难,浪费燃油。

    12、清洁厢内及冷机

    防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器,保证制冷效果,确保货物安全。

    上述方法一定要做到位,否则会出现一系列让你后悔的结果。下面我们来看一下机组制冷效果不良的情况。

    我们都知道,影响冷藏机组制冷效果的主要因素有:机组的设计制冷量、厢体的保温性、压缩机的转速和机组的换热效率。



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